Видео - история, как группа любителей переделывает автомобиль с ДВС в экологичный электромобиль с высоким КПД

Вокруг нас есть люди, которые как будто пришли к нам из будущего.

В деятельности фонда "Искусственные рифы" постояннно происходит общения с единомышленниками по экологической осознанности. Вот, вроде живут знакомые, занимаются своей работой, участвуют в наших подводных экологических проектах, растят детей, увлекаются путешествиями, спортом...

И вдруг узнаёшь, что они уже полтора года, в свободное время, в гараже, разрабатывают экологически чистый двигатель электромобиля!
Причём такой, какого ещё не было. А не просто собирают по проверенной схеме из купленных в Интернете деталей.

И хотя результаты ещё не окончательные, но промежуточные испытания показывают, что обогнать по КПД ведущих автопроизводителей и их электродвигатели для авто - вполне реально!

А вот по стоимости переоборудования автомобиля в экологичный электромобиль своими руками - шаблонные варианты (где КПД ниже) пока обходятся намного дешевле. И цена электромобиля нового пока выше, чем стоимость эксперимента по переделки автомобиля.

Фактически, сейчас наши друзья-энтузиасты за свой счёт соревнуются с ведущими автопроизводителями. Пока по КПД, а потом и по цене, если...

Интересно, кто кого?

Пока, надеюсь, что пока, комплект для переделки (КИТ) нельзя купить... Работа продолжается.

Смотрите видео - История эксперимента по переоборудованию в электромобиль - видеоблог - подборка видео, как происходит сборка электрического силового агрегата автомобиля, ставшего электрокаром. Изменения, кстати, одобрены ГАИ-ГИБДД.

Выше - более новые видео. Снизу - самые первые.

 

Профессиональный стенд врать не может. Лаборатория СовЭлМаш предоставила возможность провести испытания электродвигателей авто на стенде:

 

 

Самодельный электромобиль своими руками: установка отопления, не разряжать же аккумуляторную батарею на обогрев салона:

 

 

Скольжение и горки. Электрокар проехал 500 км. на электричестве. Можно делать выводы и подводить первые итоги.

 

 

Поездка с прибором. Сразу после тестов на подъемнике, поправили прошивку на контроллеры электромотора авто и выехали в поселок. Автомобиль на электричестве отлично влился в трафик и...

 

 

Первые данные. Результаты измерений расхода аккумуляторной батареи электромобиля в режиме "на подъемнике":

 

 

Первый выезд на электротяге из гаража. Первые километры авто на электричестве:

 

 

История переоборудования автомобиля с ДВС в электрокар. Собрали тяговую АКБ и почти все узлы. Практически готовность к пробному выезду. Сборка часть 2:

 

 

Обзор самодельного электромобиля, сделанный известным блогером Александром Серёженкиным, который побывал в гараже в конце июня:

 

 

Электромобиль с полной заменой силового агрегата на электрический с независимым передним приводом. Готовый к установке комплект электродвигателей на авто переехал из лаборатории в гараж для установки. Сборка часть 1:

 

 

Рекуперационное торможение моторами электромобиля. Возможности контроллера автокара. Наглядное объяснение торможения двигателем с помощью рекуперации энергии. Графики потребления тока и возврат тока в батарею при торможении:

 

 

Силовой агрегат электрического авто в действии. Комплект для замены силового агрегата на электрический с независимым передним приводом. Первый пробный запуск в лаборатории:

 

 

Описание, принципы работы и функционал контроллеров "Z-ion controllers", которые используются в проекте авто на электрическом приводе:

 

 

Адаптация педального узла для использования рекуперации энергии торможения. (То, что не доделано в автомобиле Тесла Илона Маска и в других машинах на электричестве).

 

 

Описание конструкции. Электромобиль с полной заменой силового агрегата на электрический с независимым передним приводом.

 

 

Пробный пуск силового агрегата, предназначенного для переоборудования авто в электроавтомобиль. Запуск новых контроллеров в комплекте с силовым агрегатом и педалью управления дросселя:

 

 

---

Такая вот продолжающаяся история, которая может войти в прямом смысле в Историю экологического переворота в автоиндустрии.

Каким же видится будущее? Где может быть применима такая силовая установка?
Думается, что сферы самые разные. От самодельных электрических машин для детей, детских электромобилей, экологически-чистого детского и взрослого электро-картинга, и дальше. Комплекты для переделки авто в электро, которые со временем снизятся в цене и станут массово доступными. А значит и переоборудовать свой авто сможет каждый желающий. Это и переоборудование автопарков. Эко - электрогрузовики и зелёные электроавтобусы с высоким КПД и нулевым выхлопом. А значит в воздухе снизится содержание тяжёлых металлов, отравляющих жизнь жителям больших и малых городов. Электромобили и электровездеходы для зелёных зон и национальных парков, многоосные тягачи. Электрические вездеходы с низким расходом электроэнергии для освоения Луны, Марса и других планет...
А ведь скоро появятся и более компактные аккумуляторы, и быстрозаряжаемые. Да и солнечные батареи смогут больше брать от света солнца и от дневного света...

У электромобилей большое и экологичное будущее.

А куда девать обычные машины на ДВС? Не на свалку же?
- Их слишком много. Оставшиеся обычные автомобили в будущем будут массово переобородовать на электротягу, заменяя двигатель на электрический КИТ для таких авто!

 

---

 

 

Когда же он наступит, экологически чистый воздух городов будущего?

"Все хорошие дела на свете делаются за свой счёт, и в свободное от работы время". (Подслушано в одном из подкомитетов ГД РФ на совещании в свободное от работы время).